Šta je dizalica? Da li su dizalicama i dalje potrebne protivteže? Zašto odabrati protivuteg od legure volframa za protivuteg? Gledajući ovaj naslov, sigurno imate sumnje, evo odgovora za vas jedan po jedan.
Dizalica se naziva i dizalica, koja se uglavnom sastoji od dva dijela: pogonske jedinice i nosača. Prilikom dizanja, protivteg je veoma važan. Protivteg je uglavnom blok koji održava ravnotežu. Njegova težina se općenito dodaje prema snazi samog automobila. Preteška i prelagana imaju svoje nedostatke. Ako je pretežak, može doći do oštećenja snage automobila prilikom podizanja težine; ako je previše lagan, postoji velika vjerovatnoća da će se prevrnuti automobil. Kako bi vozilo bilo svestranije, neki blokovi za balans dizalice velike tonaže su odvojivi. Prilikom dizanja materijala male tonaže, vozilo može visjeti manje ili bez balansne težine. Međutim, prilikom podizanja predmeta velike tonaže, balansni uteg mora biti potpuno okačen, a čak se mora dodati i superpodizni uređaj kako bi se spriječilo prevrtanje vozila, što bi rezultiralo žrtvama i oštećenjem robe.
Kada ovo vidite, sigurno ćete pomisliti da se mogu koristiti i težine drugih materijala, sve dok je težina na nivou standarda. Zašto odabrati skupe protivteže od legure volframa? To je zato što je gustoća legure volframa visoke specifične težine veća, a njena otpornost na koroziju i otpornost na oksidaciju su bolja. Legura volframa visoke specifične težine koristi se kao ključna sirovina. Gustoća legure volframa je velika, tako da se može postići namjena male zapremine i velike težine, uz visoku fleksibilnost i dug vijek trajanja.
